In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.
For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.
Rapò a te di tou ke yon analiz de yon Sabatani zèl ki lave sou rivaj nan Tanzani endike Sabatani a gen anpil chans pa deplwaye lè li te kraze avyon an. Yon pilòt ta tipikman pwolonje rabat yo pandan yon fose kontwole.
Liberasyon rapò a vini kòm yon ekip ekspè entènasyonal ak Ostralyen kòmanse yon somè twa jou nan Canberra pou re-egzaminen tout done ki asosye ak lachas pou avyon an, ki te disparèt pandan yon vòl soti nan Kuala Lumpur pou Beijing 8 Mas 2014 , ak 239 moun sou tablo.
Plis pase 20 atik debri yo sispèk oswa konfime ke yo soti nan avyon an te lave sou rivaj sou tout litoral yo nan tout Oseyan Endyen an. Men, yon rechèch fon-lanmè sonar pou debri prensipal la anba dlo pa jwenn anyen. Ekip yo dwe ranpli bale zòn rechèch 120,000-kare-kilomèt (46,000-kare-mil) nan kòmansman ane pwochèn e otorite yo te di ke pa gen okenn plan pou pwolonje lachas sof si nouvo prèv parèt ki ta idantifye yon kote espesifik nan avyon an .
Minis transpò Ostralyen an, Darren Chester, te di ekspè ki enplike nan somè semèn sa a ap travay sou konsèy pou nenpòt operasyon rechèch potansyèl nan lavni.
Ekspè yo te preemptively ap eseye defini yon nouvo zòn rechèch nan etidye ki kote nan Oseyan Endyen an premye moso nan epav refè soti nan avyon an - yon Sabatani zèl li te ye tankou yon flaperon - gen plis chans flote soti nan apre avyon an te fè aksidan.
Plizyè flaperons kopi yo te mete deriv yo wè si wi ou non li se van an oswa kouran yo ki sitou afekte ki jan yo deplase atravè dlo a. Rezilta yo nan eksperyans sa yo te dekonpoze an yon analiz drift fre nan debri la. Rezilta preliminè yo nan analiz sa a, ki te pibliye nan rapò Mèkredi a, sijere debri a ka soti nan zòn rechèch aktyèl la, oswa nan nò li yo. Biwo transpò a te avèti ke analiz la kontinyèl ak rezilta sa yo gen chans pou yo rafine.
